Lexique

Une ravine côtière est une petite vallée étroite et abrupte, formée par l’érosion des eaux pluviales ou marines dans les régions côtières. Ce sillon profond, creusé dans les falaises par le flux des eaux, témoigne de la force implacable de la nature qui sculpte les côtes avec persistance.

Une faille côtière est une fracture dans la croûte terrestre située près des côtes, souvent le résultat de l’activité tectonique. Ces fissures, cachées sous les eaux ou visibles sur les falaises, sont des cicatrices laissées par les mouvements de la terre, modifiant la forme des rivages au fil du temps.

Les dunes côtières sont des collines de sable formées par le vent et souvent fixées par la végétation, qui se développent en bordure de mer. Ces monticules de sable doré, façonnés par les souffles marins, protègent l’intérieur des terres tout en étant constamment remodelés par les éléments.

Une falaise est une paroi rocheuse abrupte qui borde la mer, façonnée par l’érosion des vagues et du vent. Ces géants de pierre, dressés face à l’océan, portent les marques du temps, chaque strie racontant l’histoire des vagues qui les frappent sans relâche.

Une flèche littorale est une langue de sable étroite et allongée qui se forme le long d’une côte sous l’action des courants et des vagues. Cette avancée fragile, née du mouvement incessant des sédiments, s’étire vers le large, dessinant une silhouette gracieuse dans le paysage marin.

Une barrière de corail est une formation sous-marine composée de coraux vivants et morts, qui s’étend souvent sur des centaines de kilomètres le long des côtes. Ce rempart naturel, à la fois fragile et résilient, abrite une diversité marine incroyable tout en protégeant les rivages de la houle.

Un golfe est une vaste échancrure dans la côte, où la mer pénètre profondément dans les terres, souvent délimité par des caps ou des péninsules. Ces étendues d’eau, protégées des courants marins, forment des abris naturels où les vagues viennent mourir doucement sur les plages.

Les abers sont des vallées fluviales envahies par la mer, typiques des côtes de Bretagne, où l’eau salée s’engouffre profondément dans la terre. Ces bras d’eau, sinueux et calmes, marient les rivières et l’océan dans un ballet aquatique où les marées impriment leur rythme.

La saltation est un processus de transport dans lequel des particules, généralement de sable, sont soulevées par le vent ou l’eau, puis retombent, rebondissant ainsi en continu. Chaque bond est un rappel de la puissance invisible des éléments, qui déplacent la terre comme une danse légère mais constante.

Le transport des sédiments est le processus par lequel les particules érodées sont déplacées par des agents naturels tels que l’eau, le vent, la glace ou la gravité. Ce mouvement incessant façonne la surface de la Terre, reliant les montagnes aux océans, et transforme les reliefs en porteurs de mémoire

Le transport fluvial se produit lorsque les rivières et cours d’eau déplacent des particules, allant des petits grains de sable aux galets, dans leur lit. Ce processus, régulier ou violent selon le débit, façonne les vallées, les méandres, et porte les sédiments vers leur destin ultime, souvent une mer ou

La suspension est un mode de transport où les particules fines, comme les limons ou les argiles, sont maintenues en suspension dans l’eau ou dans l’air. Elles voyagent ainsi sur de longues distances, portées par le courant ou le vent, jusqu’à être déposées là où la force de transport faiblit.

Le transport par traction concerne les gros matériaux, comme les galets ou les rochers, qui roulent ou glissent le long du lit d’une rivière ou d’un glacier. Sous l’action de la force du courant ou du poids de la glace, ces pierres massives sont comme les souvenirs de la montagne,

La compétence d’un cours d’eau désigne la taille maximale des particules qu’il peut transporter. Plus la rivière est rapide et puissante, plus elle peut déplacer de gros matériaux. Ce concept reflète la puissance du flux, qui devient un sculpteur de relief à mesure qu’il porte les fragments de terre vers

La capacité de transport mesure la quantité totale de sédiments qu’un agent naturel, comme une rivière ou un glacier, peut déplacer. C’est la mesure de la force d’une rivière, d’un vent ou d’un glacier, capable de transporter des masses de matière, façonnant les paysages dans un équilibre fragile entre érosion

Le transport glaciaire est le déplacement de matériaux, tels que les blocs erratiques, par les glaciers. En avançant lentement, les glaciers arrachent et déplacent des roches et des sédiments, les transportant sur des kilomètres avant de les déposer en moraines. Ces géants de glace sont les architectes silencieux de vallées

Le transport éolien est le mouvement de particules fines, telles que le sable et la poussière, par le vent. Ce transport, souvent associé aux déserts, façonne les dunes et les plaines éoliennes, et les particules peuvent voyager sur de grandes distances, traversant des continents entiers avant de trouver leur repos.

Le transport par gravité est le mouvement des matériaux sous l’effet de la gravité, comme dans le cas des glissements de terrain, des chutes de roches ou de la solifluxion. Ce mouvement, brutal ou lent, rappelle la force irrésistible de la Terre qui attire tout vers son centre, façonnant des

L’avalanche de débris est un processus de transport rapide de matériaux rocheux et de sédiments, déclenché par la gravité sur des pentes raides. En un instant, ces masses de terre et de pierres se mettent en mouvement, symbolisant la fragilité des montagnes face aux forces souterraines qui les façonnent.

La dérive littorale est le mouvement des sédiments le long des côtes sous l’effet des vagues et des courants marins. Ce transport, presque imperceptible à l’œil nu, redessine les plages et les côtes avec le temps, créant des langues de sable et des deltas.